ENTRETIEN A FAIRE
CE QU'IL FAUT FAIRE
RAISON
vidange huile moteur

pour une voiture de moins de 5L je conseil tous les 10 000kms

pour une voiture de plus de 5L je conseil tous les 15 000kms

plus il y a d'huile moins les particules sont agressive et inversement.
vidange boite de vitesse
une boite de vitesse se vidange tous les 50 000kms
huile de boite attire l'eau et l'eau ne lubrifie pas bien.

changement de liquide de frein

tous les 100 000kms
le liquide de frein attire l'eau aussi ce qui a pour conséquence souvent et de grippé les étriers de frein de plus se liquide vieilli mal et se charge en particule lourde.
vidange liquide de refroidissement
tous les 2ans maxi 3ans de préférence en septembre
le liquide de refroidissement c'est 50% d'eau déminéralisé 50% éthylène glycol. l'eau refroidi mais gel et éthylène glycol empêche le gel mais fait chauffé. de plus éthylène glycol se dégrade avec le temps.
liquide de direction assistée
changement tous les 100 000kms

se charge énormément en eau résultat en hiver
la direction gel et détériore la crémaillère

filtre à air
tous les 15 000kms maxi 20 000kms
au-delà de 20 000km la voiture consomme plus.
ce qu'elle ne peut pas avoir en air elle le prend en essence
filtre à huile
une fois sur deux vidanges
en général ils sont saturés en particule au bout de 2 vidanges
filtre à essence
tous les 50 000kms
ce que l'on achète en essence n'est pas de grande propreté et un filtre bouché oblige la pompe à tirer plus fort donc elle fatigue.
filtre à gazoil
tous les 50 000kms
le filtre a gazoil c'est surtout pour l'eau les pompes à injection n'aiment pas du tout l'eau les injecteurs non plus surtout les systèmes haute pression.
courroie de distribution
80 000kms ou tous les 5ans

voilà aussi loin que je me rappelle
une courroie se changeais tous
les 80 000 kms. subitement on voit des changements de courroie préconisé tous les 120 000kms voir 160 000kms.
pourquoi, rien n’a été changé en 30ans.
en contrepartie on voit de plus en plus des voitures à vendre distribution cassé.

je pense que c'est relatif.

 

chaine de distribution
de 150 000kms à 180 000kms

et oui c'est une erreur de croire qu'une chaine dure à vie.
une chaine comporte un tendeur qui frotte en permanence et un patin centreur qui frotte aussi.

donc sa s'use aussi.

 

en espérant que ce tableau vous aura aidé si vous avez des questions hésiter pas.

Parlons entretien courant pour toutes les voitures.

Quand j'entends vidange 20 000 kms, 30 000kms, voir plus je suis outré alors que dans les années 80 et 90 un essence était préconisé à 5000kms et un diesel à 7500kms.

comment justifier une multiplication pareil, à oui les huiles sont plus performante. ok je veux bien mais l'huile charger en particules lourde de gazoil ou d'essence, vous savez le charbon produit par la combustion ce qui rend l'huile noir à la vidange, elle a pas changer elle, donc elle lime toujours le moteur, ce qui fait que sur 30000kms sa lime plus c'est mieux pour broyer un moteur plus vite.

avec les moteur récent il faut respecter les indices que ce soit 5W30 ou 5W40 c'est pas pareil il faut respecter ça. je ne vais pas vous donnez un cour chercher sur le net les indices d'huiles moteur.

après de nombreux constats je vous mets la liste des choses à faire sur une voiture pour votre porte-monnaie et son bien-être.

 

Ce que vous allez lire ci-dessous sont en rapport avec les préconisations des constructeurs d'une époque où la tranquillité du client passait avant le profit et l'argent. Je vous donne c'est conseil pour vous, basé sur une expérience de plus de 35ans en mécanique auto. j'ai commencé sur une renault 20 GTL aujourd'hui je suis sur un espace 4 2.2L DCI en passant par golf 5 et autre alfa roméo de mon côté je roule toujours avec ma R21 2L TURBO qui a aujourd'hui 29ans.

je connais donc bien le milieux automobile.